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预热了很久的智驾平权，终于落实了。作为比亚迪最走量的车型之一，这一次也全系标配了天神之眼高阶智驾。
第二代秦PLUS智驾版一共提供两种动力形式，分别是插混和纯电两种动力，提供6款车型。
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插混版本的价格为7.98-10.38万元，纯电版本价格为10.98-12.98万元。相比上一代价格没有提高。
但是除了入门版本外，全系标配了价值不菲的智驾，将智驾车型拉到了9万级，也正式预示着2025年，智驾开卷。
智驾系统上，采用了三目摄像头，也就是类似于大疆的那套方案，纯视觉的。全车由29枚高精度智驾传感器、30余项安全辅助功能，光硬件上，成本并不低。
这就让原本持币待购的消费者，原本是完全无缘“智驾”这一高端享受的。但如今，却有意外收获。
高快领航功能可以做到高速和快速路1000公里基本不用接管，刹车、变道交给系统，上下匝道自行搞定，大曲率过弯、智能避障轻松应对。遇到大车时，车辆还能自动调整安全距离。
自动泊车可以精准定位，一键泊入。遇到“车停得进、人下不来”的狭窄车位，也可以离车通过手机一键泊入、泊出，人可以下车，车自己停好。
小鹏，小米上面拿出来大做文章的功能，在第二代秦PLUS上面，已经成为基本操作。
除了智驾外，在第二代秦PLUS上，终于用上了第五代的DM技术，，百公里亏电油耗2.93L（NEDC工况），一箱油可跑2055km。
回到颜值上，可以明显看到传承了龙颜设计风格，纯电版本的前脸电感化十足。插混版本依旧是霸气的大嘴风格
空间上，轴距来到了2718mm，属于A级轿车里面偏大的，满足日常使用，没什么问题。
内饰方面，做了更加简洁的设计，新的王朝方向盘，还有标志性的电子档杆和物理按键都在。
智能座舱上，第二代秦PLUS智驾版还全面进阶智能座舱高阶版-DiLink 100，搭载12.8英寸中控大屏，新增双桌面随心切换、3D控车、车载ETC、哨兵模式等功能。
在我看来，比亚迪已经兑现了这句话，且对于行业来看，都是有引领作用。也意味着，2025年没有办法普及智驾的车企，将会被清理下桌，而靠品牌吃老本的合资车企，价格将会一降再降！
