长期以来，奇瑞瑞虎系列SUV车型在国内汽车市场中的表现都相当出色。而奇瑞瑞虎8L更是赢得消费者和市场的好评，那么该车的产品力和性价比又将如何呢？能否满足家用需求呢？接下来我们就带着种种因素对其做一次全面的解析。

　　售价方面，定位为中型SUV的奇瑞瑞虎8L的厂商指导价为12.99-17.49万元，共7款车型并且全系均搭载了254马力的2.0T涡轮增压发动机、8AT变速箱（提供5座版和7座版），这样的售价区间和动力总成在同级车型中也具有很强的竞争力。在9月份也卖出了4582辆，由此可见奇瑞瑞虎8L也得到了消费者和市场的认可。

　　在外观设计上，瑞虎8L的整车采用了奇瑞家族最新的设计理念，多边形的中网内采用了点阵式格栅设计，并且细节上加入了黑色钢琴烤漆以及银色镀铬件进行点缀，提升了车头的精致感。两侧造型犀利的前大灯还采用符合大众审美的熏黑式LED大灯组，下方前保险杠两侧的进气装饰设计看上去有些夸张。

　　来到车身侧面，可以看出车侧的线条也比较舒展，并且使用了新能源车型中常见的隐藏式门把手设计，除了最入门的车型外，均配备了20英寸的大轮圈视觉效果更出色。除此之外，车辆的尾部加入了贯穿式后尾灯设计，而通透的尾灯外罩，内部熏黑处理，尾灯下部是奇瑞的英文LOGO，后保险杠看起来非常的运动，并且加入了双边共两出的镀铬排气。

　　底盘方面，瑞虎8L使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，美中不足的就是只有顶配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。它的悬架调校非常软，面对颠簸带来的垂直重心起伏游刃有余，但是侧向支撑性就是她的短板了，并且转向中间位置的虚位不小，指向性比较模糊，另外转动阻尼是很轻的，所以平和驾驶才是和它最好的相处方式。

　　车身尺寸方面，新车的三围依次为4795/1930/1729mm，轴距达到了2770mm，身高为182cm的体验者将前排座椅调至最低保持合适坐姿，头部空间一拳。保持前排位置不变，在后排体验者的头部空间为四指，腿部空间为两拳多，这样的空间对于一款中型SUV来讲还是挺宽裕的。

　　座椅方面，奇瑞瑞虎8L的座椅整体偏向舒适设计，坐垫厚实，副驾还可以“一键舒躺”功能，而后排的座椅同样拥有不错的舒适性以及包裹性。此外，前排座椅提供了电动调节、加热、通风、按摩，第二排B柱设计有出风口，靠背电动调节，并可一键从容进出三排。

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　　后备厢方面：可以看出瑞虎8L的后备厢非常的规则，另外，第二排座椅放倒之后也能做到基本全平的大空间，后备厢容积也将扩展至2065L。这样的后备厢容积可以充分满足家庭多人出行的需求。

　　来到车内，瑞虎8L的车内采用了时下流行的简约风格，15.6英寸的中控显示屏和10.25英寸液晶仪表盘在视觉上给到科技感和档次感。并且在用料方面也十分厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还使用了金属拉丝面板进行装饰。值得一提的就是，车内传统按钮几乎全部被取消，功能高度集中在了车机屏幕中，这些配置虽然看起来高大上，但是并没有传统机械按键实用。

　　动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，这台2.0T发动机不仅动力充沛，而且只需要使用92#汽油即可。我们实车体验瑞虎8L加速时能够爆发出强劲的动力，体感上很有一种运动车的感觉，变速箱在平顺性和相应速度方面还做了针对性调校，换挡期间完全感觉不到有动力中断的情况，变速箱响应速度更短，整个过程干脆利落。

　　写在最后：瑞虎8L在外观、内饰、动力、底盘等方面在同级车型中都具有不错的优势，更展现了奇瑞汽车目前在制造领域的深厚功底，特别是12.99万元的起售价格也让它拥有很强的产品力与性价比，所以我们觉得瑞虎8L这款车还是非常值得购买的。

　　如果您想购买一辆适合家用的SUV车型，那么可以关注一下瑞虎8L这款车型。