不久前，比亚迪正式拉开全民智驾时代的帷幕，其全系车型皆将配备天神之眼领航辅助，在这当中，第二代元 PLUS 智驾版当属最受惠的车型之一。3 月 5 日，比亚迪第二代元 PLUS 智驾版盛大上市，新车总计推出 5 款车型，售价处于 11.58 至 14.58 万元之间。购车可享 0 首付、0 月利息、0 月供，置换补贴最高可达 2.4 万元，国家置换补贴最高为 2 万元，比亚迪置换补贴最高达 4000 元。新车与老款相较，针对外观及内饰的细节予以调整，并且提供全新的内外饰颜色，全系搭载天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），官方指导价为 。

　　外观层面，尽管新款比亚迪元 PLUS 智驾版被官方称作第二代车型，然而实际上观之，相较老款其变化并非显著，主要呈现在前后包围、侧裙、D 柱等细节之处，整体轮廓依旧是熟悉的模样。作为一款紧凑级纯电 SUV，元 PLUS 在风格定位上更倾向于年轻用户群体。第二代车型新添的“乐动米”配色，柔和的色调与哑光的质感相搭配，满足了年轻消费者的个性化诉求。在细节方面，A 柱下方的传感器探头、后视镜的蓝色智驾指示灯、翼子板雷达等元素，皆彰显了其智能化的定位。整体的设计语言已然呈现出颇高的完成度，达成了沉稳大气与年轻动感之间的平衡。

　　车头部分，第二代元 PLUS 智驾版承继了比亚迪标志性的 Dragon Face 3.0 设计语言，然而于细节之处展开了全方位的升级。前脸采纳全新的“乐动龙颜”设计，借由更大尺寸的梯形下格栅、锋刃式几何切面导流槽，以及与车灯相融的贯穿式镀铬饰条，增进了横向视觉的宽广度与力量感。前风挡下方配置“二郎神三目”前视摄像头，凸显其高阶智驾的身份。狭长的 LED 大灯组经熏黑处置，支持自适应远近光功能，部分版本还配有贯穿式灯带，更进一步强化了科技氛围。相较于老款，前包围处变得更具立体感，棱角分明的样式契合当下的流行趋势，同时前包围处嵌置毫米波雷达等传感器。

　　车身侧面延续了紧凑型 SUV 的灵动比例，其长宽高分别为 4455×1875×1615 mm，轴距达 2720 mm，既兼顾了城市驾驶的灵活性，又确保了内部空间的实用性。溜背式车顶与上扬的双腰线设计，营造出一种跃跃欲试的动感姿态。第二代元 PLUS 智驾版相较于老款，对 C 柱位置予以了优化，采用纤薄的镀铬装饰，并增大后侧窗面积，从而提升了车内的通透性，同时搭配底部重新设计的侧裙，也令侧面视觉比例显得更为修长。轮毂方面提供 17 英寸钢琴黑高亮轮辐和 18 英寸低风阻嵌件式轮毂这两种选择，搭配 215/55R18 厚壁轮胎，兼顾了舒适感与空气动力学效果。

　　车尾造型简约而富有层次之感，车顶的后扰流板历经空气动力学的优化，搭配双竖杠式高位刹车灯，更进一步降低了风阻系数。贯穿式尾灯升级成“中国结”风格，内部灯带经熏黑处理，点亮之后具备极高的辨识度。后包围的设计与前脸相互呼应，融入银色护板和锋刃式几何元素，硬朗之中不失精巧。此外，车尾新添“天神之眼”标识，明晰其智驾版的身份。

　　内饰方面，比亚迪第二代元 PLUS 智驾版作为一款着眼于年轻市场的纯电 SUV，其内饰设计在承继家族基因之际，借由多项智能化与人性化的升级，达成了科技感与实用性的均衡。内饰采用大面积的软质材料进行包裹，覆盖范围进一步拓展，触感细腻，在视觉上亦更具高级质感，新车提供暮云灰与轻奢米这两种配色方案。中控台保留波浪状线条与圆形出风口的设计，实体按键大幅削减，功能集成至 15.6 英寸的悬浮式中控屏。

　　九游会J9 九游会官方登录

　　全系标配了电容式方向盘，在跑高速时仅需把手搭于方向盘之上即可。摒弃传统挡杆，换装方向盘右侧电子怀挡，操作更为便捷，且释放了中控空间，响应速度亦更快，配合智驾拨杆达成“手不离方向盘”的交互逻辑。A 柱的红外摄像头，实时监测驾驶员的疲劳状态，触发预警提示。W-HUD 抬头显示：将关键行车信息投影至前挡风玻璃，减少视线 英寸中控屏搭载 DiLink 100 系统，配备 5G 芯片，支持全场景智能语音，支持连续对话以及多音区识别，增进交互效率。3D 控车与 ONE ID 账号体系，个性化设置能够云端同步，适配多用户用车场景。新车副仪表台亦进行了重新规划布局，提供 50 瓦手机无线充电面板，多功能按键整合于杯托后方。作为 A 级纯电 SUV 中首个配备车载冰箱的车型，冰箱集成于中央扶手区，支持**-6℃至 6℃制冷与 35℃至 50℃保温**，适配冷饮保鲜、冬季热饮等多种情境，冰箱可容纳 4 瓶标准饮料，兼顾日常使用与空间占用的平衡。标配热泵空调技术，冬季续航损耗降低约 20%，提升低温环境下的电池效能。

　　第二代元 PLUS 智驾版搭载的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车涵盖 29 个感知元件，分别为 5r、12V、12U，即 5 个毫米波雷达、12 个摄像头以及 12 个超声波雷达。该系统具备高快领航、拨杆变道、车道领航、代客泊车、遥控泊车、自动泊车、自动紧急制动（100km/h，未来将提升至 120km/h - 140km/h）、前向碰撞提醒、盲区监测、疲劳提醒、儿童遗忘监测等诸多功能，配备高阶智驾，在全国均可使用，还增强了主动安全配置，并将通过 OTA 推送城市记忆智能驾驶功能。同时，开启智驾功能后，外后视镜转向灯会亮起蓝色提示灯。

　　第二代元 PLUS 智驾版的座椅得以升级，采用分体式头枕设计，增强了肩颈的支撑性。座椅表面经由打孔工艺来优化透气性，兼顾长途驾驶时的舒适性。前排座椅除了常规的电动调节与加热外，还配备了在同级别车型中较为少见的座椅通风功能。作为一台 A 级纯电 SUV，第二排座椅并未为了获取空间而将坐垫缩短，整个腿部的承托十分到位，腿部空间也较为充裕，后排空调出风口和手机电源接口均未缺席。除此之外，在两侧座椅下方还设置了隐藏式小抽屉，兼顾私密性与便捷性。全车共设计 24 处储物空间，包含主驾侧眼镜盒、后排灵动双储物盒，以及最大可扩展至 1338L 的后备箱容积，满足家庭出行之需求。

　　第二代元 PLUS 智驾版并未对动力总成予以大幅调整，而是借由电池管理优化、底盘调校升级以及智能化能量控制，进一步增进了能效与驾驶质感。搭载型号为 TZ200XSQ 的永磁同步驱动电机，采用单电机前驱布局，最大功率达 150 kW（约 204 马力），最大扭矩为 310 N·m，0 - 100 km/h 加速时间为 7.3 秒（参考老款数据），满足城市通勤与高速驾驶之需，动力输出平稳且响应敏捷。匹配比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，提供两种容量版本：标准续航版，电池容量 49.92 kWh，CLTC 工况续航里程 430 km；长续航版，电池容量 60.48 kWh，CLTC 工况续航里程 510 km148，30% - 80%充电时间预计与老款相同（约 30 分钟）。

　　九游会J9 九游会官方登录

　　悬架系统采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，兼顾操控的稳定性与舒适性。全系标配 FSD 可变阻尼减震器，能够依据路况实时调整阻尼，增进滤震效果与动态响应，支持经济、运动、雪地等多种模式的切换，适配不同的驾驶场景。

　　第二代元 PLUS 智驾版总计推出 5 款车型，售价区间处于 11.58 万至 14.58 万元之间，涵盖 430km 和 510km 两种续航版本，起售价相较旧款更低，达成了“加配降价”。全系标配高阶智驾系统、智能座舱、7 安全气囊（含前排远端气囊）、CPD 儿童遗忘监测等。

　　入门款 430km 续航领先型（11.58 万元）推荐指数：★★★★，适用场景：以城市通勤为主，充电便捷的用户。标配高阶智驾和智能座舱，性价比显著，适宜预算有限但对智驾存在需求的用户。

　　510km 续航版，推荐指数：★★★★★，适用场景：长途需求较为频繁或北方低温地区的用户。中配款基于长续航的基础，配备了更为豪华的内饰（诸如暮云灰配色）、主驾电动调节座椅、氛围灯等，实现了续航与舒适性的平衡；顶配款新添 18 英寸破风轮毂、后排双储物盒、全景天窗等，契合追求全面豪华体验的用户。

　　比亚迪元 PLUS 定位于纯电紧凑型 SUV，依据车型级别以及现款车型的售价情况而言，同级车型包括吉利银河 E5（指导价 10.98 万 - 14.58 万元）、广汽埃安 AION Y（指导价 10.98 万 - 14.58 万元）等等。

　　在 10 - 15 万元纯电 SUV 市场之中，银河 E5 相对而言尺寸更为宽大，空间呈现良好态势，作为后来者具备一定的竞争实力。当下银河 E5 尚未配备高阶智驾，然而后续吉利银河车型亦将陆续推出搭载千里浩瀚智驾的车型，预计银河 E5 也将会推出具备高速智驾功能的款式。

　　第二代元 PLUS 智驾版经由五大维度的升级（外观、内饰、智驾、智舱、安全），结合比亚迪品牌的技术沉淀与定价方略，构建起了针对竞品的多维优势。尤其是在当下同级别的其他品牌车型尚未开启智驾之际，第二代元 PLUS 智驾版全系实现高阶智驾覆盖、具备越级舒适配置（例如冰箱、柔光镜）、拥有成熟的三电系统以及精准的定价策略，对于竞品（诸如广汽 AION Y、小鹏 G3i）堪称降维打击。原本专属高端车型的智能化与豪华体验，已然下沉至 10 万级主流市场，在做到加量不加价的同时，持续保持着比亚迪一贯的实用性。

　　结合近半年的销量状况来看，元 PLUS 累计售出 139648 辆，位居紧凑型 SUV 销量榜的第二位。作为迄今已售出 95 万台的 A 级纯电 SUV，元 PLUS 的主要用户群体为年轻的家庭或者以女司机居多。倘若为他们配备一套全场景的泊车辅助以及一套高快领航，那么这台第二代元 PLUS 智驾版，有望成为年轻家庭与科技爱好者的首选车型。

　　十万出头对于任何类别的汽车而言，皆是一个所谓的入门价抑或起步价。然而，即便在过去此种相对入门的价格情形下，甚至可能会比老款具备更为显著的价格优势，第二代元 PLUS 智驾版的体验依旧有着大幅的提升与进步。现今，整个比亚迪于新能源市场当中，最大的优势在于能够将大量自产自研的零件以高水准同步至各类车辆上。通常来说，产量愈大，布局的车型愈广泛，其成本亦会愈低。故而，这实则是比亚迪目前于这个市场当中的一大优势，即通过更大的普及度、更高的数量来达成整车体验以及其配置的升级。所以，此趋势将会愈发强烈。在相同级别里，元 PLUS 智驾版也将变得地位愈发坚不可摧，并且只要其持续关注用户需求，这种优势地位便是难以撼动的。